Основная цель носить смазку сформировать полный фильм масла между сползая и свертывая объектами, изолировать 2, избежать непосредственный контакт между компонентами металла, и установить жидкостное трение, так, что коэффициент вращательного трения контакта можно уменьшить к оригиналу немного десятых частей к немного сот. Например: гнезда под подшипник вентилятора часто выходят из строя, fatigued, сделана ямки и сломана главная причина что подшипник короток масла и ожога вне, нося raceway, и подшипник вставлен.
Дизайн и изготовление гнезда подшипника свертывая подшипника главным образом смазаны с сухим тавотом. От перспективы фактических условий применения, он должен к неправильной деятельности приобъектных работников деятельности и смазывать. Как: тавот не пополнен во времени, количество тавота в подшипнике нет очень ясный приводить в недостатке масла для подшипников.